施工升降機安全培訓圖文PPT

發布時間：2019/10/14 人瀏覽

駕駛員“五要、五不要”

要經過市級考核站培訓、考核合格，且持有市級施工電梯安全操作證的駕駛員操縱施工電梯，不得讓無證者操縱施工電梯。

要按施工電梯安全使用技術規定操縱施工電梯，不得進行違章操縱施工電梯。 

要用手去控制操縱桿或按鈕，不允許用手臂或身體其它部位去碰撞開啟操縱桿或扭。 

要讓乘員站在吊籠內或防護圍欄外候乘電梯．不得站在吊籠門或防護圍欄門之間的位置上。

緊急情況下，要聽從驗收人員的指揮．不聽從其它任何人的指揮。

駕駛員“十不開” 

吊籠超額定戴荷不開(試驗除外)，額定乘員數為8+1(8名乘坐人員+1名操作人員)。 

安全裝置失效不開（如防墜安全器超過標定期限，限位裝置失效等）。 

貨物體積大，影響吊籠門開關不開。 

貨物堆放不穩妥不開。 

貨物長度過長．有外伸現象不開。 

檢修人員在吊籠頂部或在地坑內不開(但在檢修人員指令下可點動上 下)。 

吊籠門和圍欄門聯鎖失靈吊籠門關閉不好不開。 

吊籠運行速度超額定或快或慢不開。 

乘員把頭、手或腳伸出吊籠外不開。 

施工電梯的吊籠運行時有異樣聲響或感覺不好不開。 

操作注意事項

操作施工電梯的駕駛員必須身體健康，特別是不應患有心臟病、高血壓等疾病。

操作施工電梯的駕駛員需經過專門培訓并經市級考核合格后持安全操作證者。

接班后第一次運行．需將吊籠裝好額定載荷提升至離地面約 1m 高度 處． 停機檢查吊籠是否有自動下滑現象， 如有此現象， 則應將吊籠返回地面． 調整電磁制動器的制動力矩。 

駕駛員開機時應思想集中，不得與乘員閑談、或看書報等，并隨時擴大視野和聽野，注意各類信號，遇事故或危險時應立即停車。

嚴禁吊籠超額定負載工作， 載荷重心布置不得內偏或外偏(試驗除外)， 應在吊籠底板上均勻分布。 

主令開關接通電源后，駕駛員不準離開吊籠，若需要離開吊籠時，則 必須把吊籠下降到地面站．切斷電源，鎖好控制箱，關好基礎防護圍欄門后 方可離開。

     施工電梯在視野差，如大霧、雷雨等危險條件下，以及結冰低溫環境下．如溫度低于-20℃以上均禁止開機操作。

當風力超過 7 級以上或風力達 20m／s．應把吊籠停在地面站，切斷主電源開關．嚴禁開機提升吊籠。

駕駛員在操縱吊籠升降運行中，應時刻留心注意各安全裝置的作用狀 況，特別注意電磁制動器制動作用是否達到要求和限速器小齒輪與齒條的嚙 合效果。對于無對重施工電梯吊籠向下運行時．應特別要從感覺上留心是否有超速現象。

駕駛員應勸告和禁止乘員隨意去撥弄施工電梯控制系統和傳動系統的任一種部件，特別是各種按鈕和操縱桿等。

駕駛員在當班結束后，應做好設備的清潔衛生工作，并記錄當班過程中有關事項，或設備運行中的疑點等，然后切斷電源，停機地面站，鎖好 控制箱，關好基礎防護圍欄門。 

事故應急處理方法

一、施工電梯吊籠在運行中因各種原因失去控制，突然產生超速下墜或突然發生吊籠自動行駛等事故

處理方法：

1）關閉行駛開關、切斷電源或按下急停按鈕等措施;

2）上述方法無法奏效，駕駛員和乘員均應保持鎮靜，切不可拉開吊籠門跳離吊籠或作其它無效果危險行動，此時應等待安全裝置如限速器和極限開關 的制停作用，使吊籠停止運動。

3）為減輕事故可能造成的傷亡損失，駕駛員應勸說乘員將腳跟提起．使全身重量由腳尖支持．身體成下蹲姿勢，用手托住吊籠壁或抱住頭部，如果吊籠內裝載有貨物，則應將貨物堆穩，以防止傾倒傷人。這樣就可減輕因吊籠沖頂或墜底時而發生的傷亡程度。 

二、若施工電梯吊籠在運行中選突然發生自行停車事故使吊籠懸在上、下過道中間部位并使乘員和貨物都無法進出的情況下。

處理方法：

將吊籠的控制電源切斷，然后進行撬動升降把吊籠 移向停靠站，讓乘員離開吊籠，卸去貨物，立即通知管理人員或檢修人員查 明自行停車原因，并進行修理。

三、若遇到施工電梯所屬電氣設備發生燃燒。

處理方法：

盡可能全面切斷有關電 源。并迅速用干粉、二氧化碳等避電滅火設施進行撲救。切忌用一般酸堿、 泡沫和水等去撲救。此后應同步去報告有關部門前來搶救。 

四、 施工電梯一旦發生人身傷亡事故。

處理方法：

駕 駛員應立即停機，切斷電源，搶救受傷人員，并保護現場。若傷員需離開現 場，須在受傷位置設立標志，然后迅速報告有關部門等候現場勘察處理。 

資料管理

1、特種設備制造許可證、產品合格證、使用說明書、制造監督檢驗證明、施工升降機管理手冊。

2、施工升降機安拆專項方案及附著方案。

3、基礎隱蔽驗收表。基礎強度報告。

4、拆裝單位及人員資格證書、安全生產許可證。拆裝單位應急預案。租賃合同、安、拆合同及安全管理協議書。

5、安裝、拆除時安全技術交底（每天） 。

6、特種設備檢驗檢測所檢測報告。

7、安裝單位安裝完畢后自檢驗收記錄。

8、安裝完畢組織的共同驗收記錄（量化）。

9、驗收合格后30日內到主管部門辦理使用登記備案。

10、交接班記錄。使用單位應急預案。

11、加節、附墻安全技術交底。

12、加節、附著后檢查驗收表。

13、施工升降機工特種作業操作證、上崗證復印件。

14、機械設備的維修保養紀錄。《建筑施工起重機械（施工升降機）日常維護保養表》 、 《建筑施工起重機械（施工升降機）定期維護保養表》 、 《施工升降機定期自檢表》。

15、施工起重機械運行紀錄。《建筑施工起重機械運轉及交接班記錄》。

16、對資料分類整理，一機一檔進行存檔。

安全重在管理、事故重在預防

 近年來施工現場塔吊事故頻頻發生，不僅造成人員傷亡，也帶來巨大的經濟損失。塔機吊鉤可視化安全管理系統，360度無死角自動聚焦追蹤吊鉤運作畫面，有效預防危險狀況。過去塔吊司機吊裝材料，需要司索、指揮等通過對講機反復協調、溝通才能作業。即使如此，由于塔吊吊距超高以及存在視線盲區，時常發生塔吊吊鉤鉤吊不準或吊鉤脫落，導致材料散落，造成安全事故。

塔吊吊鉤可視化系統是基于塔吊作業行業需求，根據實際工況，該引導系統能實時以高清晰圖像向塔吊司機展現吊鉤周圍實時的視頻圖像，使司機能夠快速準確的做出正確的操作和判斷，解決了施工現場塔吊司機的視覺死角，遠距離視覺模糊，語音引導易出差錯等行業難題。能夠有效避免事故的發生，是新形勢下提高工地現場施工效率，減少安全事故率，減少人力成本，推廣數字化標準工地等不可缺少的行業利器。一：采用球狀監控儀安裝在大臂最前端，自動聚焦追蹤吊鉤實現無線發射視頻至塔吊司機操作屏幕上，塔吊司機無死角監控吊運范圍，減少盲吊所引發事故，對地面指揮進行有效補充。

塔吊配置了吊鉤可視化系統，塔吊大臂端部安裝了數字式電子記錄裝置，就象汽車“雷達”一樣，可實時采集吊鉤工作狀況，及時將影像傳輸到塔吊駕駛室，解決了超高層塔吊吊距超高、視線存在盲區的問題，司機在幾十米高的駕駛室里就可以清晰地看到吊鉤實時狀態，材料是否綁好、周圍是否有人、吊裝是否有障礙物，然后再進行起吊，從而有效確保了塔吊作業的安全。