安全施工！鋼絲繩報(bào)廢更新標(biāo)準(zhǔn)！

施工現(xiàn)場安全與管理

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請注意加強(qiáng)大型機(jī)械設(shè)備的檢查和管理！出事就是大事！

安全就是生命，責(zé)任重于泰山。認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，增強(qiáng)工人的安全意識(shí)和安全防范能力。

塔機(jī)危險(xiǎn)源排查系統(tǒng)到底干什么用？

1. 產(chǎn)品功能

1) 超載監(jiān)測

根據(jù)吊載時(shí)塔機(jī)頂部的偏移情況監(jiān)測塔機(jī)的吊載情況，發(fā)生超載作業(yè)時(shí)系統(tǒng)聲光報(bào)警提醒駕駛員安全操作，防止塔機(jī)超載。

2) 司機(jī)操作監(jiān)督

根據(jù)塔機(jī)運(yùn)行是塔身頂部的偏移和晃動(dòng)，對司機(jī)的操作行為進(jìn)行監(jiān)督，如斜拉斜吊、回轉(zhuǎn)打反車、猛起猛放等違章操作，解決司機(jī)違章操作監(jiān)督難的問題。

3) 基礎(chǔ)偏沉監(jiān)測

根據(jù)塔身頂部的側(cè)向偏移情況對塔機(jī)的基礎(chǔ)沉降情況進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)偏沉引起垂直度過大時(shí)系統(tǒng)報(bào)警，提醒糾正，避免由于基礎(chǔ)偏沉造成塔機(jī)側(cè)向垂直度超差，解決基礎(chǔ)不均勻沉降監(jiān)測難題。

4) 塔身部分連接螺栓監(jiān)測

根據(jù)塔機(jī)頂部的動(dòng)態(tài)偏移監(jiān)測塔身、轉(zhuǎn)臺(tái)部分連接環(huán)節(jié)（高強(qiáng)螺栓或銷軸）的緊固情況，當(dāng)發(fā)生松動(dòng)時(shí)予以報(bào)警，解決塔身、轉(zhuǎn)臺(tái)等連接環(huán)節(jié)（螺栓）松動(dòng)監(jiān)測的難題。

5) 鋼結(jié)構(gòu)疲勞或損傷監(jiān)測

根據(jù)塔機(jī)頂部的動(dòng)態(tài)偏移監(jiān)測塔身的鋼結(jié)構(gòu)疲勞情況，當(dāng)超過安全線時(shí)系統(tǒng)予以報(bào)警。解決塔機(jī)使用過程中塔身部分、轉(zhuǎn)臺(tái)部分損傷的監(jiān)測問題。

6) 塔機(jī)配重監(jiān)測

根據(jù)塔機(jī)頂部的前后偏移量來判斷塔機(jī)的配重是否合適，避免塔機(jī)配重重量偏差過大造成安全事故，解決塔機(jī)配重重量是否合適的監(jiān)測難題。

7) 安全評估服務(wù)

對塔機(jī)出現(xiàn)的報(bào)警信息進(jìn)行分析，定期做塔機(jī)的安全評估報(bào)告，對出現(xiàn)的隱患和進(jìn)行排查。危險(xiǎn)源監(jiān)測熱線13182267878

二、怎么查找重點(diǎn)危險(xiǎn)源？

1）測塔身頂部的晃動(dòng)、偏移，通過偏移量、晃動(dòng)量檢測塔機(jī)的健康程度和評估司機(jī)的操縱水平；

2）通過監(jiān)測塔身頂部在工作中的移動(dòng)軌跡來查找塔機(jī)重大危險(xiǎn)源。

3）塔身頂部的偏移和運(yùn)行軌跡直接反映出了吊載情況、司機(jī)操作情況、塔機(jī)自身的健康情況、配重情況、基礎(chǔ)情況等。

三、排查工作原理：塔身頂部偏斜、晃動(dòng)產(chǎn)生的因素

塔身頂部無論在任何狀態(tài)下都是往一側(cè)或兩側(cè)偏斜，塔身偏斜的原因：

1、側(cè)向（前后臂的兩側(cè)）偏斜和晃動(dòng)

1）側(cè)向垂直度的影響

2）風(fēng)力影響

3）司機(jī)回轉(zhuǎn)打反車操作

4）司機(jī)偏拉斜吊操作

2、前后臂方向的偏斜和晃動(dòng)

1）配重的影響

2）吊載的影響

3）司機(jī)操作的影響

3、影響整體偏斜和晃動(dòng)的因素

1）連接螺栓或銷軸松動(dòng)（塔身、回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)塔身、塔帽等）

2）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)損傷、銹蝕、老化、疲勞

3）基礎(chǔ)沉降

4）司機(jī)操作

四、綜上所述，通過監(jiān)測塔身頂部的偏斜量、晃動(dòng)范圍和軌跡可以對塔機(jī)以下重大危險(xiǎn)源項(xiàng)目進(jìn)行排查：

一、塔機(jī)結(jié)構(gòu)健康狀況

1）配重是否匹配

判斷塔機(jī)配重安裝是否正常，快速診斷出配重過重、過輕或正常。

2）側(cè)向垂直度誤差是否超標(biāo)

塔機(jī)安裝或頂升加節(jié)或增加附著架后側(cè)向垂直度是否正常。

3）螺栓（銷軸）松動(dòng)或主肢嚴(yán)重受損

能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)塔機(jī)主肢損傷或螺栓松動(dòng)導(dǎo)致的塔機(jī)偏斜。

4）判斷塔機(jī)基礎(chǔ)是否存在沉降。

5）判斷塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是否存在嚴(yán)重?fù)p傷。

二、塔機(jī)機(jī)構(gòu)健康狀況

起升機(jī)構(gòu)低速檔是否有效或制動(dòng)器是否有效

三、塔機(jī)安全裝置

風(fēng)速裝置是否有效

力矩限制裝置是否有效

四、塔機(jī)司機(jī)違章操作

1、嚴(yán)重超載 2、偏拉斜吊

3、回轉(zhuǎn)打反車 4、猛吊猛放

案例分析

塔機(jī)危險(xiǎn)源排查實(shí)例

一、濟(jì)南某項(xiàng)目

工程研究中心通過對遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)的數(shù)據(jù)經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)該塔機(jī)存在重大危險(xiǎn)源，判斷為地基不均勻沉降。

并及時(shí)給出整改建議：

1、臨時(shí)塔機(jī)降低起重性能，降低額定起重力矩的70%使用，直至地基不均勻沉降隱患排除。

2、通過澆筑地下室底板砼，將塔機(jī)基礎(chǔ)與地下室底板砼連接為一體，對塔機(jī)基礎(chǔ)進(jìn)行加固。

3、澆筑地下室底板砼時(shí)塔機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，避免標(biāo)準(zhǔn)節(jié)晃動(dòng)引起砼裂縫造成地下室漏水。

4、待地下室底板砼強(qiáng)度達(dá)到80%以上時(shí)，地基不均勻沉降隱患排除，塔機(jī)恢復(fù)正常作業(yè)。

二、中建八局二公司某項(xiàng)目

工程研究中心通過對遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)的數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)該塔機(jī)配重過重、嚴(yán)重違章操作力矩限位器失效。工程研究中心第一時(shí)間通知產(chǎn)權(quán)單位，產(chǎn)權(quán)單位及時(shí)進(jìn)行了整改、避免塔機(jī)事故。

三、濱州某項(xiàng)目

某項(xiàng)目一塔機(jī)出現(xiàn)較多的空載或輕載時(shí)的猛放信號(hào)及嚴(yán)重超載報(bào)警信號(hào)，工程研究中心判斷該塔機(jī)存在嚴(yán)重安全隱患。經(jīng)現(xiàn)場排查，發(fā)現(xiàn)塔機(jī)剛度嚴(yán)重不足，工程研究中心給出了停用整改結(jié)論，項(xiàng)目對該塔機(jī)進(jìn)行了拆除。

四、泰安某項(xiàng)目

工程研究中心分析數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)塔機(jī)有重大危險(xiǎn)源，判定為塔機(jī)附墻受損。經(jīng)現(xiàn)場排查發(fā)現(xiàn)：該附墻底座與建筑物連接處松動(dòng)后用戶根據(jù)“經(jīng)驗(yàn)”進(jìn)行了簡單的加固處理，該處理方式造成該附墻底座在承受拉力時(shí)強(qiáng)度不足，導(dǎo)致塔機(jī)在背離建筑物方向進(jìn)行吊運(yùn)時(shí)頂部的傾斜位姿超出安全線，剛度儀持續(xù)報(bào)警工程研究中心專家團(tuán)隊(duì)根據(jù)施工使用要求給出了整改方案，確保了塔機(jī)安全使用。